Voishan ne ajaa formuloita etanolilla tai metanolilla tavallisen bensan sijasta (5,7 pros biopolttoainetta ja loput fossiilista sääntöjen mukaan). Indycarissakin ajetaan E85:llä. Hondan kohdalla tilanne lienee se että ovat päättäneet keskittää voimavaransa varsinaisten kuluttajatuotteiden kehitykseen, siis autojen, moottoripyörien ja venemoottoreiden saamiseksi jollain tapaa ns vihreiksi. Nykysääntöjen mukaiset formula 1 -moottorit kun käyttää tosiaan tavallista bensaa eikä ole erityisen ympäristöystävällisiä niin sellaisten kehittämiseen ei nykymaailmassa ole mielekästä laittaa rahaa.
Näinpä, ja muotoilisin vielä niin, että keskittyisi nyt vain ajamiseen sen vuoden-pari, mitä enää annetaan näyttömahdollisuuksia huipputiimissä. Parisuhteelle ja muulle toissijaiselle on kyllä sen jälkeen aikaa vaikka kuinka paljon, myös some-ripuloinnille, jos sen mielekkääksi kokee. Uskon että kyllä ne jäljellä olevat henkilökohtaiset sponsorit pysyy mukana muutenkin. Ja vielä paremminkin, jos pystyisi uskottavasti ajamaan voitoista. Eli nyt fokus siihen ajaminen ja sijaistoiminta seis. Red Bullin spekuloidaan ostavan Hondan moottoritoiminnan, millä pääsisi 2025 asti. Siitä eteenpäin spekuloidaan VAG-konsernin mukaan tulolla. https://www.is.fi/formula1/art-2000006656952.html Itse en jälkimmäiseen usko, vaikka konsernissa monia urheiluautobrändejä onkin. Ei vaan enää millään sovi VAG-konsernin hiilineutraaliin strategiaan, minkä johdosta 2026 VAG lienee jo ylivoimaisesti suurin sähköautovalmistaja.
F1 kuljettaja, varsinkin kärkitallissa, ei koskaan voi keskittyä täysin "vain ajamiseen". Sitähän se Kimikin valitti, että kaikenmaailman kissanristiäisissä (eli sponsori ja promotilaisuuksissa) pitää olla edustamassa jatkuvasti. Samaan menee nuo somejutut. Pitää olla, koska muuten on hajuton, mauton, väritön, ja sponsoreiden mielestä vähemmän kiinnostava. Urheilija on brändi, ja se vaatii ylläpitoa muutenkin kuin vain urheilemalla.
^Ihan perseestä. Kertoo vaan tästä maailmasta, missä elämme. Tekopyhää pinnallista paskaa. Ennen riitti F1-kuskille, että oli Hunt, Lauda tai Rosberg - eli oma itsensä.
Ja mitään ei oikeasti saa sanoa tai muuten tulee heti huutia. Sitten valitetaan, että kuskit puhuu ympäri pyöreitä... Eikös tuolla rapakon takana (NBA, NHL ja vastaavat) saa heti sakkoja, kun menee aukaisemaan sanallisen arkun vaikka tuomareista?
Olen eri mieltä. Jo Leo Kinnunen olisi päässyt paljon pidemmälle F1-urallaan, jos olisi ollut halua ja ymmärrystä. Hänen mielestään riitti, kun ajaa lujaa. Ei tarvitse edes puhua englantia. Oli oikea rattimies ja hienoja voittoja esimerkiksi Pedro Rodriguezin kanssa muissa luokissa. Ei vaan osannut ja ymmärtänyt edes sen aikaista suhdetoimintaa. Keke on bisnesmies ja ymmärsi, että auton ajaminen kilpaa on markkinataloutta parhaimmillaan. On suhdetoiminnan malli ja uranuurtaja suomalaisessa urheiluelämässä.
Alonsolla ainakin riittää itseluottamusta https://www.gpfans.com/en/articles/...elf-one-mark-shy-of-being-the-perfect-driver/ Mutta näinhän se on Alonson uralla aina ollut. Jos voitto tulee, niin se on omaa hyvyyttä, mutta tappio tallin syytä. Eipä siinä. Ränkkään kyllä Alonson korkealle omissa kirjoissani.
Niin, mites jengi ränkkää ajajat omissa kirjoissaan? Ayrton Senna Jim Clark Juan Manuel Fangio Michael Schumacher Jackie Stewart Niki Lauda Lewis Hamilton Alain Prost Stirling Moss Nelson Piquet
En ole menneisiin kuskeihin niin perusteellisesti tutustunut, että nykyään enää listoja tekisin. Toki saavutukset ovat osittain tiedossa, mutta silti listojen tekeminen on vaikeaa. Viime aikoina on ollut medioissa keskustelua siitä kumpi on parempi Schumi vai Hamilton. Kyllä Schumi vie voiton. Ainakin toistaiseksi vielä. Molemmilla oli aikansa huippuautot alla. Senkin vuoksi on vaikeaa kumpaakaan ihan listojen kärkeen laittaa, kuten et sinäkään ole laittanut. Veikkaisin, että esim. Alonso olisi saavuttanut Mersulla käytännössä samat asiat kuin Lewis. Mutta sitten taas Kimistä en siihen usko. Ihan vain siksi, että Kimiltä puuttuu tietynlaista 110% panostusta ja päättäväisyyttä jaksaa päivästä toiseen. Kimi on ehkä vähän väärän aikakauden kuski. 40-50 vuotta sitten hän olisi sopinut joukkoon täydellisesti. Silloin pääpaino oli hauskan pidolla. Senna, Prost ja Schumi olivat niitä, jotka veivät ajamista paljon urheilullisempaan ja taktisempaan suuntaan. Senna oli kunnoltaan huippu-urheilija, Prost taas kävelevä tietokone ja Schumi vähän molempia (Jean Todt oli varikkomuurilla myös hyvä taktinen apu). Sinänänsä on ihan jännä, että kuskit ovat oikeastaan vasta tällä vuosituhannella kaikki todella hyväkuntoisia. Kasarilla vielä oli kaljamahaa ja tupakkaa suussa lähtösuoralla. Ysäri ja Schumi oli se aika, jolloin alettiin ottamaan urheileminen vakavasti (toki poikkeuksia oli ollut aiemminkin, kuten Senna) ja Schumi siinä ihan ylivoimainen esimerkki. Ja itse veikkaan, että tuo on myös yksi syy, miksi Schumi oli niin hyvä. (Ja myös Senna aiemmin) Taisi olla useitakin kuumia kisoja, joissa Schumi oli palkintopallilla ihan freshinä, kun kaksi muuta melkein nojailivat polviinsa. Onko se ihme, että tuolloin jaksaa myös kierroksesta toiseen vetää nopeasti ja ennen kaikkea virheettömästi. Jokaisella aikakaudella on ollut omanlainen tekemisen meininki ja autot ovat olleet erilaisia. Vaatimukset autojen ajamiseen nopeasti ovat olleet myös hyvin erilaisia. Veikkaan, että Kimi olisi ollut 50-80 -lukujen autoilla oikein hyvä, koska ajaminen vaati niin paljon perstuntumaa ja autot yliohjasivat. Joten siinä mielessä eri aikakausien kuskien keskenäinen ränkkääminen on myös mahdotonta.
Tostahan noita ranking-listoja voi katsella, kuskien tekemiä ennätyksiä: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Formula_One_driver_records Kimillä on vielä paljon ennätyksiä rikottavana, mutta onhan sillä vielä aikaakin kun huomioidaan että vanhimmat kuskit on olleet reilusti yli 50v. Ferrarin rattiin olisi hyvä päästä vielä takaisin niin olis mahkuja rikkoa yhdellä automerkillä ajettujen kisojen ennätys - ykkösenä Schumilla on 181 kisaa Ferrarilla ja Kimi kakkosena 152 kisaa Ferrarilla... Ihan puhtaasti tilastollisesti kaikkien aikojen parhaaksi kuskiksi rankkaisin Juan Manuel Fangion joka tilaston mukaan voitti 46.15% ajamistaan kisoista. (!)
Jackie Stewart hiljan kommentoinut asiaa omalla perspektiivillään. Ei ole nostamassa Hamiltonia kärkeen hänkään, siitä huolimatta että on itsekin Brittein saarilta, mikä usein tuntuu vääristävän näkemystä. https://www.autosport.com/f1/news/152599/stewart-stats-dont-make-hamilton-greatest-driver Oma perspektiivini ei yllä edes 70-luvulle, niin pidättäydyn listassani tuoreemmissa kuskeissa. 1. Ayrton Senna 2. Alain Prost 3. Muut
Fangiosta vielä vähän, tuolla hyvä artikkeli ja kuvia (huom 2 sivua): https://sportscardigest.com/celebrating-100-years-of-juan-manuel-fangio/ Erityisesti kiinnittäkääpä huomiota Mersun formula-1:een vuodelta 1954... on tainneet säännöt vähän muuttua vuosien varrella?
Nyt oli kova aika-ajosuoritus Valtterilta. Hamilton jäi yli 0,25 sekunnin päähän. Se on iso ero kun kolmantena oleva Verstappen jäi vain reilut 0,03 sekuntia Hamiltonista. Bottas siis aivan omilla luvuilla paalulle. On se nopea.
Vettel taitaa tehdä kaikkensa, että Racing Point pysyy kauden loppuun asti pisteissä Ferrarin edellä.
Jos Valtteri pystyy voittamaan nyt kisoja ja pääsee pisteissä lähelle Hamiltonia niin mitä veikkaatte, saako kuskit kisata normaalisti vai suosiiko talli Hamiltonia mestaruustaistossa?
No eikös se joku "asiantuntija" joskus, olikohan viime kaudella, laukonutkin että pahinta mitä sarjalle voi tapahtua on jos Valtteri voittaa maailmanmestaruuden. Hamiltonilla ja vaikkapa Verstappenilla on ihan eriluokan fanijoukot, ja tuovat paljon huomiota sarjalle, mainontaa sponsoreita jne. ja tietysti myös katsojia.
Tulihan se tämäkin kisa katsottua livenä. Toki Kimi on nyt eniten kisoja ajanut kuski koko f1 historiassa (323 kisaa) ja Hamiltonkin voittojen määrässä jaetulla ykkössijalla Schumin kanssa, mutta muuten aika peruskauraa koko kisa. Bottas aloitti tosi tiukasti johtopaikan pitäen vaikka Hamilton yrittikin puskea päälle mutta keskeytykseenhän se sitten lopuksi päättyi. Hamiltonin voitto ei oikein jaksa säväyttää eikä Verstappenin kakkossijakaan... Ricciardo kolmantena oli sentään jotain vaihtelua ja Kimin kolarointi Russelin kanssa - harvoin enää näkee autoja pomppimassa ilmassa...