On kuin vakka ja kansi, appiukko ja vävypoikansa. F1-tähteyteen mestaritasolla saa kuulua (ja yleensä näihin persooniin kuuluukin) arroganssi, mutta sekin pitää osata tehdä tyylillä.
Voihan Max. Siinä vaiheessa kun kaikki on varmistettu ja voitettu, eikä ole mitään hävittävää. Edes siinä vaiheessa ei suostu auttamaan tiimikaveriaan. Kaiken sen jälkeen mitä Perez on Maxia auttanut lukemattomia kertoja ja jopa oman kisansa pilaamalla siinä samalla. Tiimin eteen. Tuntuu unohtuneen kuka on pomo ja kuka työntekijä tuossa tallissa.
Olisi mielenkiintoista kuulla ne hänen syyt. Ehkä olisi halunnut ennen Perezin ohitusta tietää, että vaihdetaan paikat päittäin, jos ei pääse Alonson ohi. Ehkä ajatteli, että olisi tällä tiedolla puristanut ohi.
Jotain isompaa siellä on taustalla. Maxhan sanoi kisan jälkeen radiossa, että häneltä ei saa tuollaista pyytää ja hän ei sellaista tee. Joku hollantilainen toimittaja oli epäillyt, että Max olisi katkera siitä, että Perez olisi tahallaan ajanut Monacossa seinään ja ilmeisesti pilannut Maxin aika-ajot tai jotain. En itse tuota muista. Vaikea olisi kuvitella, että Sergei Persez olisi tahallaan seinään ajanut. Jos tahallaan haluaa seinään ajaa, niin kannattaa tehdä siten, että siitä on oikeasti hyötyä: Pieni selitys tuosta lienee paikallaan. Rossin piti ohittaa viimeisellä kierroksella autoja, jotta pääsee jatkoon. En tiedä tarkkaan, miten Nascarissa tuo homma menee sen suhteen ketkä pääsee jatkoon ja mitä se jatko on, mutta sillä ei liene nyt niin väliä. Ko. radalla on viimeinen mutka sen verran tiukka, että Nascar-autoilla joutuu oikeasti hidastamaan, jotta mutkan saa ajettua. No kaveri oli aikanaan konsolilla pelannut Nascar-peliä ja oppinut siinä, että tietyt mutkat voi ajaa nopeammin, kun lyö tallan tiskiin ja antaa auton mennä radan reunaa pitkin. Ross päätti tuota kokeilla viimeisellä kierroksella. Kädet irti ratista, kaasu pohjaan ja auto seinään. Ja sehän toimi loistavasti. Auto näyttääkin vauhdilla menevän kuin jostain videopelistä.
Ainakin tuolta löytyy Maxin radiokeskustelu, kun ei noudata ohjetta: https://twitter.com/F1/status/1591921850585559040
Liekö kuinka suurista rahasummista tallille kyse, jos toinen kuski on toinen vs. kolmas? Rebull kuitenkin jo varmisti merkkimestaruuden sekä kuskimestaruuden. Edit: ei näköjään maksa FIA mitään kuskien menestyksestä talleille. Tosin voihan Perez saada tallilta isompaa liksaa menestymisestä bonuksina.
Aika hauska tuo Nepan Nascar postaus. 2,5 sekuntia nopeampi kierrosaika kuin paaluaika aika-ajoissa. Hyvin pelattu viimeisen kierroksen ratkaisu. Ei onnistu vaan Formuloissa. Tai jos maaliviiva olisi heti kaarteen jälkeen, niin romunpalaset pyörien voisi päästä viivan yli .
Perezin kuljettajabonus, Perezin tiimin bonukset, mahdolliset sponsoreiden maksamat bonukset... Nämähän voi ulottua ties kuinka pitkälle. Summia ei tietenkään ole tiedossa, mutta jo pienenkin summan riistäminen moisella itsekkyydellä ei varsinaisesti tiimihenkeä kohota. MM kakkonen saanee kuitenkin enemmän kuin MM kolmonen. Ja voihan tallillekin olla lisähyvää luvassa jos on kaikki maalissa, eli kuljettajien mestaruuksissa kaksoisvoitto sijat 1. ja 2. sekä tallimestaruus.
Katsoin kisat F1 TV kautta ja samalla seurasin BBC netissä. Hamilton sai Brasilian kansalaisuuden, oikein kunnia sellaisen. Kun aika-ajot loppuivat sateen takia, niin paikan päällä järkevät katsojat lähtivät kotiinsa. Hamilton jäi yksinään kiertämään rataa sateessa ja jäljelle jäänyt roskajoukko hurrasi katsomossa. Mielestäni Max toimi aivan oikein.
Koko RB-talli on kuin nykyajan perhe. Max on kuin lapsi, kiukutellaan ja tehdään mitä halutaan. Auktoriteetin menettänyt vanhempi (tallipäällikkö&kisainsinööri) yrittää ohjeistaa kera "please"-sanojen ja kun asia ei mene läpi, niin väitetään toisaalla että kaikki meni ihan oikein. Jos tallilla ois hiukankaan rohkeutta, niin penkille koko "pelle" viimeisestä kisasta. Mutta eipä sekään mitään auta, isänsä kaltainen kusipää koko max. Joutais kolaroimaan jonku Strollin kanssa samaan talliin.
Aika kova rallikausi suomalaisittain. WRC, WRC2, WRC2 Junior ja WRC3 -mestaruudet Suomeen. Ei nyt ihan sama kuin se, kun Häkkinen ja Mäkinen oli maailmanmestareita samaan aikaan tai rallin todellinen kultakausi 80-luvulla, mutta komeaa kuitenkin. Tietenkään rallikaan ei ole enää niin kilpailtu laji kuin ennen, mutta toivottavasti elpyy vielä uuteen kukoistukseen. Vähän ikuinen haaste saada tehdasvalmistajia enemmän mukaan lajiin. Kohta tarvitaan varmaan jo ensi vuoden ketju, koska ensi vuonna on taas uutta kiinnostavaa tiedossa ja tämä kausi alkaa olemaan monilta osin jo taputeltu. Itse odotan eniten Le Mansia, jossa on uudet hypercarit nyt mukana isolla rintamalla, myös Ferrari ensimmäistä kertaa 50 vuoteen tehdastiimillä uudella hypercar-autollaan. LMH-sääntöjen mukaiset hypercarit myös Peugeotilla, Toyotalla ja Glickenhausilla. Uusien speksien mukaisia LMDh-autoja mm. Porschen ja Cadillacin tukemina. LMH- ja LMDh-speksejä on pyritty yhdistämään WEC- ja IMSA-sarjojen kesken eli autot ovat yhteensopivia säännöiltään, mikä on vain hyvä asia. Le Mansiin on luvassa myös Nascar (Next-Gen) -auto. Viimeksi Nascar-autoja oli mukana 1976, harvinaista herkkua siis. Muutenkin vuorossa Le Mansin 100-vuotisjuhlakisa ensi vuonna. Le Mans on edelleen sellainen tapahtuma, mihin olisi mielenkiintoista joskus päästä katsojana. F1-kisaan ei koskaan tullut mentyä (vaikka joskus tullut oltua samassa kaupungissakin, missä kisa ajettu), eikä ne enää kiinnosta ja muista rata-autokisoista voisi kiinnostaa vain Nascar elämyksenä.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli...ellisten-tapahtumien-kanssa/8573408#gs.ih530w Ja sitten taas yritetään väittää mustaa valkoiseksi .... on kyllä niin onnetonta tuo nolo selittely
Saatiin F1-kausi päätökseen. Mahtaa Perez olla tyytyväinen, kun Verstappen ei auttanut viime kisassa. Toni Vilander puhui jostakin "tallien hard-renkaiden kiimasta". Väärä valinta luottaa hardiin ja toivoa turva-autoa. Bottas ja Magnussen ainakin kärsivät. Ilmeisesti myös Vettel.
Eipä se mitään muuttanut. Jos Maxilta jotain toivoo, niin olisi pitänyt yrittää tulpata Leclerc, jotta Checolla olisi ollut mahdollisuus saada kiinni. Tai jos Checolle olisi saatu nyt nopein kierros, niin sitten asia olisi erikseen, mutta ei tunnu realistiselta. Lisäys: Tai eihän sekään olisi vaikuttanut. Leclerc sai nyt kolme pistettä enemmän kuin Checo. Max olisi ohi päästämällä antanut kaksi pistettä enemmän.
Juu, olet oikeassa. Se edellinen kisa jää jossittelun asteelle. Olisi ollut mahdollisuus ohittaa Alonso, mutta Max ei antanut mahdollisuutta. Ajatteluani ohjaa vinoon jonkinlainen Verstappen-antipatia.
Alfa Romeo hehkuttaa tallien kuudetta sijaa: "P6 in the championship on countback!!!!" Joku sentään kertoo tallin onnesta kauden viimeisessä kisassa: "Zhou won us that p6 by holding up the Aston Martins! No help from the strategy team today..." Ehkä sitten ensi kaudella vähän paremmin.