Ja taas Kimillä virhe ratkaisevalla hetkellä!! Mielenkiintoinen lähtöjärjestys tällä kertaa. Taas Vettelin "Wo-hoo! Graze, graze tutti, graze, tutti-frutti!"
Olipa harvinaisen tylsä kilpailu, Kanadan GPksi. Vähän huolestuttava trendi tämä, vaikka sinällään miesten järjestys podiumilla vaihtelee.
Ihme homma että Ferrari ensin hidasti Kimin autoa sen verran että Ricciardo pääsi ohi ja sitten pitivät hänet köröttelemässä kuudentena loppukisan.
Ainoat suomalaiset joita epäsuorasti pilkkasin ovat sinun kaltaisesi fanboit joiden ainoa selitys Kimin hitaudelle on Ferrarin salajuoni. Kimi on loistava kuski ja mainio karaktääri mutta eihän hän samalla tasolla aja kuin Lewis tai Sebastian.
FiveThirtyEightin taannoisessa dataan perustuvassa listauksessa Kimi ei yltänyt edes kaikkien aikojen parhaiden kuskien top-30 joukkoon. Hamilton ja Vettel ylsivät sijoille 3 ja 4, edellään vain Senna ja Schumi. Ainoa listalle päässyt suomalainen on Häkkinen sijalla 7. En usko, että formulakuskeja voi laittaa mihinkään tarkkaan järjestykseen, mutta uskon siihen että jonkinlaisen virhemarginaalin turvin voidaan sanoa että ainakin Kimi on selkeästi huonompi kuljettaja kuin Vettel ja hänen Vettelille häviämisensä johtuu lähinnä siitä. https://fivethirtyeight.com/features/formula-one-racing/
Muita Le Mans -faneja palstalla? Alonsolla hyvä mahdollisuus voittaa tänä vuonna, Toyotalla isot panokset pelissä ja Porsche poistunut areenalta. Eurosport hellii taas näyttämällä koko kisan. Olen jo vuosia fiilistellyt kisaa ja sen taika tuntuu aina säilyvän. LMP-autot ovat makeita ja menevän näköisiä. Täydellinen esinäytöshän olisi vielä katsoa Steve McQueenin Le Mans alle.
^Eiköhän tuota tule katsottua ainakin jonkin verran. Alonson autokunta voittaa, jos ei itse tössi tai tekniikka petä. LMP1 -sarjassa ei ole Toyotalle kunnon kilpailijaa, koska säännöt suosivat hybridi-autoja eli Toyotaa ja tallimääräys varmistaa voiton. Sinänsä huvittavaa, kun uutisoitiin, etttä Alonso starttaa paalulta. Todellinen sankari oli paaluajan ajaja Kazuki Nakajima. Toni Vilanderille toivon hyvää menestystä. Toivottavasti tulee kolmas Le Mansin luokkavoitto.
Jotenkin tuo Le Mans on aika turhaa. Ei pelkästään se, että Alonson tiimille on voitto pedattu etukäteen, mutta tuo turva-auton merkitys on kauniisti sanottuna erikoinen. Vilanderin autokunta hyppäsi äsken ylös useita sijoja. Yksi Porsche on minuutin kaulalla muihin Vilanderin LM GTE Pro -luokassa. Nämä molemmat sen takia, että pitkä rata aiheuttaa turva-auto -tilanteessa paljon isommat erot kuin esimerkiksi F1-kisoissa. Äsken vaihtui Eurosportilla kommentaattori puhevikaisesta Risto Virtaseksi. Kiitos siitä.
Le Mans -kisaa on nyt ajettu alle 8 tuntia. Kaksi hybridi-Toyotaa on kärjessä ja eroa seuraaviin on yli kaksi kierrosta yli 13 kilometrin radalla. Ei kyllä näytä oikealta kilvanajolta mielestäni.
Nyt jo yli puolet ajettu ja Toyotat edelleen tukevassa kaksoisjohdossa. #7 johtaa, Alonson autokunnan #8 toisena reilut 40 sekuntia perässä. Näiden kamppailuksihan tämä menee, jos (ja kun oletettavasti tällä kertaa) molempien Toyotoiden tekniikka kestää. Alonso parhaillaan ajovuorossa ja ajanut hienosti kiinni johtavaa autoa. Näin yöllä (Ranskassahan tulee oikea yö näin kesälläkin) kisa on maagisimmillaan.
Ja niinhän siinä kävi, että Alonson autokunnalle voitto! Toyota oli totaalisen ylivoimainen tänä vuonna, kuten oli odotettavissakin. Alonso pääsi kovaan kerhoon Le Mans -voitollaan. Ennustukseni onkin, että tämä voitto ratkaisi Alonson huhutun siirtymisen Indycariin ensi kaudeksi McLarenin projektiin. Alonso haluaa Indy 500:n voiton ja tällöin siirtyminen on looginen askel. Tämän vuoden Le Mansin valopilkkuja oli mm. possu-Porsche, joka voitti luokkansa ja Gulf-Porsche, molemmat hienoja kunnianosoituksia kisan ja Porschen historialle. Omasta mielestäni Le Mans on säilyttänyt paljon sitä taikaansa, joka on tehnyt siitä legendaarisen. 24 tuntia kun ajetaan, niin mitä tahansa voi sattua, mikä on kestävyysajamisen perussuolaa. Edelleen siis vaativa suoritus, jossa monen asian pitää osua kohdalleen voittaakseen.
Sinänsä hieno voitto Alonsolle, mutta on tuota hieman vaikea laskea todelliseksi Le Mans -voitoksi. Hieman sama kuin USA:n GP joskus noin vuonna 2005, jolloin vain Ferrarit ja Minardit osallistuivat. Kukahan voittaa? Toyotalle ei ollut ketään vastustajia, joten voitto ratkaistiin vain Toytoan autokuntien kesken. Ja yllätys, että Alonso voitti. Nyt voi Toyota sitten markkinoida Corollaa Alonson voitolla. Indy 500:n voittaminen voikin olla sitten hankalampi juttu. Viimeksi meni kyllä ihan hienosti.
Niin että väärin voitettu? Samalla logiikalla, jolla Keke ja Kimi ovat säkämestareita (James Hunt ei tietty)? Oli tuo Toyotalta kova suoritus, vehkeet kesti hienosti, yksi pisimpiä voittomatkoja ja autot ajoivat keskenään kovaa kilpaa (varaa olisi ollut säästellä vaikka kuinka). Eihän se Toyotan syy ole, jos myyt eivät pystyneet tuomaan kilpailukykyistä kalustoa viivalle. Tyypillisestihän Le Mansissa on aina muutenkin ollut 1-2 vahvaa ennakkosuosikkia, joiden kesken kisa ajetaan. LMP1:n kuihtuessa pois eletään taas siirtymäkautta. Hypercar-konseptia jo esiteltiin. Vähän laimealle tuntuu prototyyppien jälkeen, mutta voi olla ihan hyväkin liike (jotta kisaan saadaan ykkösluokkaan enemmän merkkejä ja tiimejä).
Tokihan tuo on voitto Alonsolle. Mutta jos vastustajia ei juurikaan ole, niin kisa on vain nimen omaan luotettavuutta vastaan. Syy Toyotan voitolle ei ole se, että muut eivät pystyneet tuomaan kilpailukykyistä kalustoa, vaan se, että kyseisessä luokassa ei ollut muita kilpailijoita. Le Mansissa on pitkään jo ollut ongelmana LMP1:n kanssa se, että eri merkkejä on ollut vähän. Kuten sanoit, niin toivottavasti tulevina vuosina nähdään enemmän merkkejä ja kilpailua. En halua mitään ottaa Alonsolta - tai muilta voittajilta - pois mutta kyllä Le Mansin voittaminen vaan oli vaikeampaa aikaisempina vuosina. Ja siitä, miten voittoa hehkutetaan joka paikassa vain Alonson voittona, vaikka ei ollut ainoa kuski, kertoo siitä, että miten tärkeää tuo voitto oli nimenomaan Alonson kanssa. Tuo on Tojotallekin todella iso voitto jo pelkästään Alonson vuoksi. Itse seurasin kilpailua jonkin aikaa ja onhan se aina hienoa katsottavaa.
Mitäs olette muuten mieltä Paul Ricardin radasta? Hieman on fiilis, että taas nähdään yksi kisa, jossa ajellaan jonossa. Toivottavasti ei, mutta vähän pahalta näyttää. Magny Cours oli aikanaan ihan kiva rata. Paul Ricardia en itse kyllä kaipaa kalenteriin.
Tasainen kuin pannukakku. Harmittaa, kun 1,7 km Mistral-takasuora on raiskattu Mulsannen tapaan shikaanilla. Olisivat vain antaneet olla alkuperäisen mukainen, niin olisi nähty mielenkiintoista ohituskamppailua pitkällä suoralla / sen päätteeksi.
Huhut viemässä Ricciardoa McLarenillekin. Tuo mielestäni vahvistaa sitä huhua, että Alonso siirtyy Indycariin ensi kaudelle. Eli McLaren tarvitsee uuden kokeneen ykköskuskin. Tosin tuolla vedätettäneen myös Ferrarin palkkatarjousta. Hamiltonkin pihtaa tulevaisuuttaan. https://www.iltalehti.fi/formulat/201806212201029650_fo.shtml Itse pitäisin kiinnostavimpana kokonaisratkaisuna Kimin lopettamista, Hamiltonin siirtymistä Ferrarille Vettelin pariksi ja Ricciardoa McLarenille. Samalla Valtterista tulisi Mersun ykköskuski.
Palaan vielä tylsääkin tylsempään Le Mans -kisaan nopeimmassa luokassa. Neel Jani on ajanut 10 kertaa Le Mans -kisan. Hänen mielipiteensä tämän vuoden kisasta: "Rebellion LMP1 driver and past Le Mans winner Neel Jani has labelled the 2018 24 Hours a "procession" and the "most boring" of his 10 appearances." Tietysti tämän voi kuitata, jos haluaa: happamia, sanoi.....