Kannatatko Marinin (aiemmin Rinteen) hallituksen politiikkaa?

NEOT on polttoaineiden toimittaja! Heillä on oma lehmä ojassa! Tottakai heidän kirjoituksensa on puolueellista! Herranjumala sentään, että et tätä tajua. Tottakai he ovat asiantuntijoita, mutta heidän juttunsa on taloudellisten intressien vääristämää. Enkä minä ketään koulutyttöjä* kuuntele ja tuskin kuuntelee hallituskaan.

* Greta antoi lähinnä "kasvot" sanomalle, jota ilmastotieteilijät ovat hokeneet puoli vuosisataa.

 

Se kai se onkin se ongelma kun Suomessa ilmastohörhöilijät ajavat agendaansa kiilusilmäisesti eteen päin välittämättä talouden realiteeteista ja kansalaisten hyvinvoinnista. Se kun on pienen porukan toimesta päätetty pelastaa tämä pallo veronmaksajien rahoilla niin siitä on arkijärki kaukana.

 

Voi, kun mitään ilmastotoimia ei tarvitsisi tehdä eikä tarvitsisi "hörhöillä". Tiedemaailma vaan on kovasti sitä mieltä, että tarvitsee. Kyllä mullekin tulee välillä mieleen, että minähän olen jo 50 vuotias ja kovin montaa vuosikymmentä en enää elä. Lapsia ei ole, joten paskaako välittämään, jos 50 vuoden kuluttua on vesisodat käynnissä Mad Max tyyliin. Mutta sitten taas tulee fiiliksiä, että moraalin mukaan pitäisi välittää tulevistakin sukupolvista...

 

Tiedemaailma ei ole sanonut että Suomen tarvitsee ottaa vahva etukeno ja näyttää kaikille esimerkkiä. Tuo on hallituksen tyttöjen keksintöä. Niin ja vieläkään et ymmärrä että se ei ole maailmalle mikään esimerkki että Pertti maksaa bensalitrasta siellä Juuan ABC:llä vajaa 70c enemmän mitä nyt. Päästöt on edelleen samat kun se pakollinen liikkuminen ei ole vähentynyt mihinkään. Sitä kun vihreää teknologiaa voidaan edistää muutenkin kuin syrjäseutujen asukkaita kurittamalla. Tsadilaisille kyllä varmaan vaikeaa tämä asia ymmärtää ja siksi kai siellä vihreän vasemmiston kannatuskin on niin suurta. Jalat ihanasti ilmassa kaiken sen unelmahötön keskellä.

 

Jos autosta ei lähde ääntä niin se ei ole auto.

 

Ja vaikka olisi latausverkostoakin niin todistettavastihan nuo eivät pakkaseen sovellu.

 

Kuten TM:n testeistäkin ollaan saatu lukea tosiaan rangesta katoaa helposti 50%. Mutta tällä tai sillä että toisilla perheillä ei ole sitä ensimmäistäkään varsinaista autopaikkaa, puhumattakaan että että saisi sähköä molempiin tai edes toiseen kulkupeliin, tai ettei ole kuuna päivänä varaa yhteenkään sähköautoon, ole mitään merkitystä kun ilmasto, ilmasto ilmasto ilmasto. Ei minkäänlaista maalaisjärkeä.

Kaikillahan tälläisiä esteitä ei ole ja jos matkat lyhyitä niin sähköautolla kyllä pärjää ympäri vuoden, ja onhan niissä kiistattomat etunsa jonka takia niitä kannattaa kehittää. Heti kun napsahtaa lottopotti tilille niin Plaid+ lähtee tilaukseen täällläkin.

 

Ok. Itse luulin myös kaipaavani moottorin murinaa mutta hiljaisuus toimii kyllä mainiosti. Varsinkin kun suorituskyky riittää peittoamaan useimmat polttikset hintaluokasta riippumatta ja samaan aikaan kulutus vastaa n. 1,5-2 l bensaa per 100 km.

Ohitus maantiellä tehokkaalla sähköautolla on aika maagista kun hiljaisuuden vallitessa auto vain siirtyy silmänräpäyksessä ohi kuin Jumalan käden työntämänä.

 

Puolta ei kyllä kadonnut edes Suomessa joulun aikaan mutta jonkin verran kyllä. Suomessa sähköauto toimii mainiosti jos kotona pystyy lataamaan edes sukosta. Silloin akun voi kylmillä keleillä ennen pitempää matkaa esilämmittää seinästä eikä akusta ja range putoaa jotain 15-20%.

Täällä etelämpänä teen näin korona-aikana koko ajan 800-1000 kilsan päähän työmatkoja omalla autolla lentämisen sijaan ja hyvin toimii. Itse asiassa erittäinkin hyvin. Perjantaina ajoin 780km Etelä-Ranskasta kotiin bruttoajassa 9:06 ja polttoainekustannus oli n. €100 koko 1700 km matkalle.

 

Tiedemaailman tehtävä on tuottaa tieteellistä tietoa eikä määräillä mitä etu- tai takakenoja valtiot ottavat. Poliitikkojen tehtävä on kuunnella tiedemaailman tarjoamaa tietoa ja sen pohjalta päättää politiikan linjoista. Tiedemaailma on siis sanonut, että jotain tarttis tehdä ja vikkelään ja Suomen poliitikot ovat tästä ottaneet kopin ja ajatelleet, että etukenossa Suomi voi hyötyä vihreän teknologian kasvavista markkinoista.

Nämä jutut on "keksitty" hallitusohjelman muodostamisen yhteydessä. Hallituksen muodostaja oli Antti Rinne. Oli siellä toki naisiakin "keksimässä".

No, on sitä muunlaisiakin autonkäyttäjiä Suomessa kuin "Pertti", eikä kaikkea lainsäädäntöä voi juuri hänen mukaansa optimoida. Hän on varmaan sitten harmittavasti väliinputoaja tässä, mutta sinusta ilmeisesti hän edustaa hyvin tyypillistä autonkäyttäjää. Maailmalla ei tietenkään olla kiinnostuttu pätkän vertaa siitä, mitä Pertti maksaa Bensiinistä Juuan ABC:llä. Esimerkki tulee siitä, että maailmalla huomataan, että jotkut kuten Suomi ovat etukenossa tässä asiassa. Tämä alentaa kynnystä muuallakin. Jos kerran pitkien etäisyyksien Suomessa pystytään tähän, niin miksi ei sitten myös lyhyiden etäisyyksien Belgiassa?

Syrjäseutujen asukkaita ollaan kompensoimassa, joten ennenkuin tuomitaan, pitäisi tietää kuinka paljon autokansaa kuritetaan. Ilmastonmuutos aiheuttaa enemmän sään ääri-ilmiöitä, jotka myös "kurittavat" kansaa, mutta ilmeisesti tämä on (sinulle) ok, koska sää ei kanna vihreiden puoluekirjaa? Kyllä täällä Tsadissa ymmärretään syrjäseutujen problematiikka tässä, eikä täällä tietääkseni ole mitään suurta vastustusta noiden kompensaatioiden suhteen.

 

No, minä en kannata mitään kompensaatiota. Muuttakoot keskuksiin ja tehkööt osansa talkoissa.
Jos haluat asua skutassa, maksa myös siihen liittyvät kulut.
Ja lopuksi tähän, että eläkepäivät tulen ehdottomasti viettämässä skutassa, enkä valita mistään, kun vaan tulen nautimaan järjettömän halvoista elinolosuhteista.

 

Maalaiset tekevät jo osansa. Kaupungit ja kaupunkilaiset se ongelma on päästöjen suhteen, joten sinne vaan niitä raippaveroja niin menee oikeaan osoitteeseen.

 

Koko mielipiteesi perustuu oletukseen että muita kiinnostaa mitä Suomi tekee sekä siihen että hinnan nousu kompensoidaan. Voisin lyödä vetoa ettei kiinnosta muuta kuin juhlapuheissa ja historia osoittaa että mitään kompensaatiota ei tulossa. Kukaan ei nopeuta omaa, jo päätettyä aikatauluaan, sen takia mitä täällä tehdään. Muualla kun tajutaan että ihan kaikkia kansalaisten rahoja ei voi ulosmitata ilmastonmuutoksen varjolla.

Suomessa verotetaan jo valmiiksi autoja ja autojen omistajia päästöjen mukaan, ja kallis polttoaineen verotus rankaisee jo niitä ketkä ajavat paljon. Montakohan päällekkäistä veroa ja maksua täällä voidaan autoilijalle määrätä samasta asiasta mielestäsi? Samoin nuo jatkuvat polttoaineiden korotukset aiheuttaisivat melkoisia mielenosoituksia muualla Euroopassa. Tämäkin on nähty.

Vihreille on tietysti helpointa rankaista maaseudun asukkaita koska kannatus siellä on olematonta. Olisihan se outoa jos maksajaksi laitettaisiin ne ne ketkä omalla autolla liikkuvat vaikka ratikka menee ulko-oven edestä. Sattuisi ikävästi omaan kannattajakuntaan ja seuraavissa vaaleissa olisikin kannatus jotain 5% luokkaa.

Näitä kaikkia syrjäseutujen asukkaita kurittavia toimia on tuskin hallitusneuvotteluissa puheeksi otettu koska keskusta olisi melko varmasti jättäytynyt silloin pois eikä tätä hallitusta olisi ikinä syntynyt. Tästäkin voisin lyödä vetoa. https://www.talouselama.fi/uutiset/...-kattoon/a5a802d1-3e1a-4023-a3e5-12931bb2f1a2

 

JJjust.. Esim kilometrikorvaukset

Polttoaine muodostaa vain osan kilometrikorvauksista. Nykyisestä 45 sentistä sen osuus on 10,85 senttiä, eikä esimerkiksi bensan hinnan muutoksilla siksi ole isoa muutosta korvaukseen.(vuosi 2010)

Kilometrikorvaukset 2021 – auto ja muut kulkuneuvot
Kulkuneuvo Enimmäiskorvaus per kilometri
Auto // 0,44€ (vuosi 2021)

Eli vuonna 2010 km korvaus oli 45c /km ... Vuonna 2021 km korvaus on 44c/km. Hienosti kompensoidaan esim. km -korvauksien osalta.

 

Muistelen että noin vuonna 2012 bensan hinta (95) oli yli 1,70€ litralta. Nyt se on luokkaa 1,50€ litralta. Bensiini on siis noin 12% halvempaa kuin 2012. Jos sen osuus korvauksesta on reilu 10 senttiä, niin yhden sentin poistaminen korvauksesta vaikuttaa hintaan suhteutettuna oikean suuntaiselta.

 

Hallituksessa on muitakin puolueita kuin Vihreät. Näemmä jopa Keskustalle on ok rankaista, kun ovat tämän hallitusohjelman hyväksyneet. Pitää olla kyllä harvinaisen vainoharhainen, jos luulee, että Suomessa voi olla enemmistöhallitus, joka korottaa syrjäseutujen asukkaiden polttoainelaskua 68 senttiä litralta seuraavan 9 vuoden aikana. Sitä ei tiedä kukaan, mitä bensa maksaa 2030, koska maailmassa voi tapahtua mitä vaan (esim. syttyä Iranin ja USA:n välinen valtava sota), mutta hallituksella ei tällaisia pyrkimyksiä kyllä ole.

En minä oleta muuta, kuin että tulevien sukupolvien elämä on karua, jos ei jotain tehdä (tieteen näkemys asioista). Voi ollakin, että Suomen tekemiset eivät muita kiinnosta, mutta voi myös olla että kiinnostaa. Nuori sukupolvi on ympäristötietoista. Belgiassa nuoret voivat siis painostaa poliitikkoja vedoten siihen, että Suomessa tehdään jotain. Sitten Ranskassa vaaditaan samoja toimia kuin Belgiassa ja lumipalloefekti on valmis. Jos kukaan ei missään tee mitään vedoten siihen, että kukaan muukaan ei mitään tee, niin aika paska tilanne planeetan kannalta. Kyse on myös prioriteeteista. Jos vaikka Suomeen hyökättäisiin sotillaallisesti, niin eikö olisi helpointa vain antautua ja antaa hyökkääjien vallata maa haltuunsa? Ei mitään sotimisia. No, ei taida sinulle tai minulle kelvata, koska itsenäisyydellä on niin suuri ARVO. Samalla tavalla koko tämän planeetan suojeleminen voi olla arvo. Ainakin se on meille Vihreille.

 

Jos tulevaisuudessa bensiinin hinta nousee ja senttejä voidaan ottaa korvauksista pois niin minusta ei vaikuta oikean suuntaiselta.

Vihreät ja maanpuolustus.. Siinä ei paljon

rajalla auta...

 

Kai sitä nyt voi kompensoida muutenkin, kuin kilometrikorvauksilla.

Päätän osallistumisen aiheesta tähän. Kaiken sanottavani olen sanonut ja keskustulu on muuttumassa vittuiluksi = ajanhukkaa.

 

Voi toki. Tuo nyt vaan olisi aika helppo tapa esim. syrjäseutulaisille. Saksassahan tultiin (/tullaan vieläkin?) isosti vastaan jos haluaa vaihtaa esim. sähköautoon.. Yllättäen täällä ei moista tapahdu.

Saksassa autoalan ja maan hallituksen tekemän sopimuksen mukaan hinnaltaan alle 40 000 maksavien sähköautojen kuluttajatuet nousevat 6 000 euroon 4 000 eurosta. Tämän hintaluokan plug-in-hybridien ostajille annetaan 4 500 euron tuki 3 000 euron sijasta.

Saa nähdä koska Suomi seuraa Saksan etukenoa tässä aiheessa. Oma veikkaus on ei koskaan.

 

^Jonkun pussista nuokin rahat otetaan, Suomen tapauksessa velkana.

Kaikenlainen tukeminen vain vääristää asioita. Mieluummin alennetaan verotusta kautta linjan, oma asia sitten mihin haluaa rahansa käyttää. Korvessa asumiseen ja autoon tai kalliiseen betonikuutioon ja sähköpyörään.