^Raha-asiat ovat aina salaisia. Olen kommentoinut tallien panostusta ja ROI:ta tuolla: https://www.dvdplaza.fi/threads/2020-formula-one-world-championship.95910/page-9#post-1703454
Kiitos kommentista, ja aiemmasta keskustelusäieviittaukseta. Vähän vahvistui käsitys, sama, mitä tuossa itsekin totesit, että suurin hyöty, minkä nuo huippuvalmistajat saavat, ne on laskenut sen, että lisä-arvo tulee merkin markkinointipuolella. Mercedes nyt on vähän siinä mielessä huono tai ei niin hyvä, sanotaan niin päin esimerkki, jos puhutaan tai pohditaan autovalmistajan investointien ROI:ta koko autovalmistajan toimintaan nähden, kun Mercedes nyt on kautta autourheilun historian yksi menestyneimmistä valmistajista useassa sarjassa, ei ainoastaan noissa pääsarjoissa. Pitäisi vähän realistisemman kuvan ja omien johtopäätöksien tueksi aina jättää huomioimatta jäävuoren huippu, ja sitten sieltä toisesta päästä selkeästi riman alittaja, niin saisi vähän realistisempaa informaatiota. Jos tuossakin ajattelee, mitä tuossa säikeessä oli, että liikevoitto F1-toiminnassa oli ainoastaan 30 miljoonaa Mercedeksellä, niin mitä niillä heikommilla moottori ja -autovalmistajilla on, varmaan tappiollista toimintaa, tuossakin ainoastaan 30 miljoonaa liikevoitto, kun ajatellaan, että Hamilton Mercedeksellä menestyi usean vuoden peräkkäin, muistan joskus, kun Mc Laren tallilla oli moottoritoimittajana Mercedes, niin eivät pariin kauteen menestyneet juuri, kun moottoririkkoja tuli, niin voi olla tilivuoden tulos pakkasella. F1-sarjassa on ja tietynlainen nokkimisjärjestys esimerkiksi noissa moottoritoimittajissa, ja sitten siellä on Ferrari ja Mercedes nyt ainakin, jotka saavat auton valmistajalta ykkösmoottorit, joilla tulee menestystä, ja sitten mersu ja fiat myyvät huonompia moottoreita pienemmille talleille tai sellaista auton tekniikkaa, jota se ykköstalli on käyttänyt joskus, mutta lopettanut sen käytön noissa omissa kilpakulkupeleissään.
Menee ohi aiheen, mutta Yle näytti neliosaisen dokumentin englantilaisen jalkapallon viime vuosikymmenistä: https://areena.yle.fi/1-50786325 Tässä näytetään miten raha määrää ja millä tavalla tuosta pelistä tehtiin tuote, jota voi myydä koko maapallon laajuudessa. Ecclestone teki saman F1-sarjalle. WRC:lle on yritetty samaa, mutta ei taida onnistua.
Joo, olen seurannut tuota nykyaikaisen Englannin Valioliigasta kertovaa sarjaa, yhdessä jaksosa, mitä oli "Pelistä bisnestä", niin siinä kerrottiin, miten Manchester United tajusi nuoresta joukkueensa lupauksista henkilöbrändäyksen keinoin tehdä tuottoisaa liiketoimintaa, David Beckham taisi olla yksi niistä varhaisimmista, ketä oli silloin siinä Manchester Unitedin liiketoiminnassa nuorena pelaajana osallisenam nykyään niitä on paljon muitakin, kuin Beckham. Yhdessä noista jaksoista eräs pelaaja kertoi, että tällä oli peliriippuvuus vedonyönnin osalta, mutta nykysäännöt Premier Liigassa kieltää pelaajien osallistumisen vedonlyöntiin, siinäkin se pelaaja en muista nimeä, niin oli veikannut jotain lopputulosta, ja tahallaan ampui pallon ohi maalin vai oliko se sivurajan yli, että voitti itse vedon. On se totta kaikessa liiketoiminnassa, ja ammattiurheilussa jos missä, kun rahoitusmarkkinoilla toimii pääomasijoittat, ja heillä on intresseissä ainoastaan tehdä mahdollisimman suurta tuottoa sijoituksilleen samalla suojaten sijoituksiaan, ja ne esimerkiksi jalkapallojoukkueen pelaajat ovat ainoastaan työsopimuksella siinä joukkueessa, sama mitä nuo kilpa-autokuljettajat että olet ihana oikekassa, että rahoittajien vaikutus on mittamattoman suuri varmaan kaikessa ammattiurheilussa, ja myö muussa liiketoiminnassa. Sitten vielä sekin, kun siellä missä liikkuu isot rahat, niin tavallisesti järjestäytynyt rikollisuus on tavalla tai toisella ottamassa siivua kakusta ja potista. Itsekin, kun olen tajunnut ja miettinyt liiketoiminnan pelisääntöjen kautta ammattilaisurheilijoita ja urheilulajien eri toimijoita, ja mitä ymmärrän eri sidosryhmien intressejä liikemaailmassa, niin varmaan sellaista ammattilaisurheilulajia ole, mikä olisi täysin fair-play -hengessä kisailutoimintaa. Tavallisesti taustalla vaikuttaa niin suuri sidosryhmäjoukko omien intressien kautta, että vaikea kuvitella, että välillisesti tai välittömästi vaikuttaisi jollain tavalla kilpailun reiluhenkisyyteen, tai siihen, että se ei olisi lainkaan epäreilua, tai epäeettistä. Is Professional Sport business just Big rigged hoax due to big capital financing markets? Vielä tuosta linkkaamastasi Brittisarja-dokkarista, mitä seuraan jonkin verran Britannian jalkapallosarjojen ajankohtaista uutisointia, niin nyt siellä on keskustelun alla tällä hetkellä, pitäisikö joukkueilta kieltää pääsponsorisopimuksen tekeminen rahapeliyhtiön kanssa, kun nykyään pelaajilta on kielletty vedonlyönti, mutta silti vedonlyöntiyhtiöt ja kasinot itämaita myöten voivat rahoittaa joukkueen toimintaa. Stoke nyt esimerkkinä, kun Bet365 on sen päätukija, ja West Hamillakin taitaa olla jokin peliyhtiö päätukijana, on niitä muitakin, ja sitten jalkapallo-ottelussa niitä vedonlyöntiyhtiöiden mainoksia on siellä kentän laidalla koko ottelun ajan näkösällä. Täytyy muistaa, että kasinotkin on liikeyrityksiä, joiden tavoitteena lopulta on siiihen kasinoliiketoimintaan sijoitetun pääoman tuottoprosentin maksimointi.
NYT ON VB77:llä tietoa, ei voida puhua enää salaliitosta! "Sunnuntaina Bottas kertoi toimittajille löytäneensä syyn asiaan. – Olen saanut syyn selville, mutta en voi kertoa yksityiskohtia. Autoni ei ollut enää ihan samanlainen (kuin perjantaina) eikä myöskään samanlainen kuin Lewisillä. Autoissa oli vähän eroja, Bottas ilmoitti. Bottas keskeytti sunnuntain kisan, jonka Hamilton voitti näytöstyyliin." https://www.is.fi/formula1/art-2000008421196.html
Uutisia en ole lukenut, mutta hyvin voisi olla, että Bottas ei saa enää autoonsa ihan viimeisimpiä kikkakolmosia tai edes tietoa niistä, koska on lähdössä tallista. Tuotahan on ennenkin muiden kuskien ja tallien kanssa tapahtunut, joten ihan normaalia sinänsä. Toisaalta mestaruustaistelu Red Bullia vastaan on sen verran kovaa, että Mersulla ei varmasti kauheasti ole varaa jättää Bottasta ilman uudistuksia. Otappa noista selvää. Eilinen kisa ja viikonloppu oli Hamiltonilta helppo. Bottaksella olisi varmasti muuten ollut ihan ookoo kisa, jos vain rangaistusta ei olisi tullut. Se oli tietenkin oma vika, joten miinukset siitä. Lähtö oli mielestäni arpapeliä, koska pölyinen puoli radasta oli todella pölyinen. Oli ihan tuurista kiinni, että sattuuko sutimaan vai eikö. Eikös noita lähtöruudukoita voisi ihan kunnolla puhdistaa ennen lähtöä? Tiimithän eivät niitä saa puhdistaa, mikä sekin on vähän tyhmää. Olisi ihan jees, jos tiimeillä olisi jotkut määritellyt puhdistusvälineet, joilla asfalttia saisi puhdistaa. Alonsolta hieno kisa ja mukavaa, että vanha mestari myös pallille pääsi.
Alfa Romeolle pukkaa kiinalaiskuskin myötä sponsoreita ovista ja ikkunoista. Mietin että tämä voi luvata hyvää kauden 2023 auton kannalta. Ensi kaudesta en vielä itse uskalla odottaa kovin kummoista. https://www.iltalehti.fi/formulat/a/82b76411-a161-4ea0-b270-f208e8dd01c8
Laitetaan tänne, kun kuitenkin merkittävä vuoden aikana tapahtunut asia ja uutinen, joka ainakin itseltäni uutivirrassa oli livahtanut ohi tuoreeltaan. "Sir Frank Williams menehtyi lauantaina 27. marraskuuta 79-vuotiaana." https://www.is.fi/formula1/art-2000008437545.html Uutisen yhteydessä henkilökuva vuodelta 2016, joka mielenkiintoista luettavaa, vaikka erityisen pitkämuistinenkin olisi. Huikeaa, miten pieniä tiimit oli vielä 70-luvulla. Kepeät mullat varikon vakiokasvolle. Jotenkin tämä uutinen mielestäni päätti myös Williams-tallin kaaren, vaikka edelleen sillä nimellä kulkisikin. Williams oli mielestäni aina yhtä kuin Frank Williams, hyvässä ja pahassa. Hieno tarina noususta lajin huipulle.
Iltapäivälehdet hehkuttaa eilisen kisaa, mutta täällä ei kommenttiakaan. Kauden aiheuttamaa kisaväsymystä jo tosifaneillakin? Itse en kisaa katsonut ja tuskin katson enää jälkikäteenkään, mutta uusi rata kuulostaa sikäli lupaavalta, että on voimakkaasti jakanut mielipiteitä liian vaarallisesta jyvät akanoista erottelevaksi. Toimittajien hehkuttama kaikkien aikojen kausi on nyt sitten huipentumassa viimeiseen kisaan, Verstappen ja Hamilton tasapisteissä eilisen jälkeen.
No kun tuli jo tuolle seenomorelle annettua kenkää, enkä Viallista ole vielä ottanut ja tuskin otankaan. Saa nähä sitten mitä ja miten tuo official appi näyttää tuolla Appulatöllön puolella ens vuonna. T: Vesku
Katsoin ja varmasti niille faneille ja katsojille joille formulat ovat lähinnä viihdettä tämä oli aivan mahtava kilpailu, kuten ne pari muutakin kisaa joissa saatiin yllätysvoittajat. Itse en ole yksi heistä. Ihan vitunmoista sähläämistä eikä vähiten sen vaimonhakkaaja Verstappenin pojan takia, parin kauden kilpailukielto tekis gutaa sille idiootille. Waltsu ajoi lopulta ihan hyvin ja oli lopussa nähtävissä jopa jonkinlaista venymistä, which was nice. Rata itsessään varmasti kuskeille mieleinen ajettava, ja meille mieluinen katseltavakin, mutta jotain pitää tehdä että romut saadaan nopeammin radalta pois jne. Ensi vuonna jätän varmaan tämän sähellyksen kokonaan pois ja jätän vain MotoGP:n.
Kyllähän tuo Max vielä jonkun "tappaa" tuolla ajotyylillään. Kyllä kunnon kisaamista on mukava katsella, mutta Max:n tekemiset on kaukana siitä. Jotenkin mennyt ihmeelliseksi koko laji, tuomarit kauppaa rangaistuksia, että mikä kelpaa tallille jne. Alkaa näkymään jenkkien tapa tehdä "viihdettä". Ja se että kisat viedään paikkoihin, joissa ei edes rataa osata puhdistaa romusta, niin ihmettelen rahan voimaa.
Hamiltonhan sai 10s rangaistuksen Iso-Britanniassa kolaroituaan Verstappenin seinään, ei sekään kovin turvallista ajoa ollut. Mitä tulee kilpailun johdon kaupankäyntiin rangaistuksista, niin tilanne poikkesi sinänsä normaalista, koska kisa oli keskeytetty punaisin lipuin, muutenhan sijoitus olisi vaihdettu radalla normaalisti. Mutta joo, mielenkiintoisin kausi pitkään aikaan. 70-luvulla viimeksi menty viimeiseen kisaan tasapistein, ei ole itse tällaista tilannetta nähnyt F1-katsojana. Vaikuttaa siltä, että Mersulla on enemmän vauhtia kisassa, mutta aika-ajot ovat vielä aika tasaisia. Itse en usko, että Verstappen voittaa mestaruuden, koska Hamiltonilla jo aika mukava kokemus mestaruuksien voittamisesta, ja näyttää siltä, että Verstappenin ajossa näkyy hermostuneisuutta. Hamilton on ollut aina loppukaudesta huippuiskussa. Tosin, jos esimerkiksi kumpikin keskeyttää viimeisessä kisassa, niin Verstappen vie mestaruuden...
Tilanteeseen on erittäin helppo neuvo Verstappenille. Jos jää taaempaan ruutuun kuin Hamilton aika-ajossa, ajaa vain lähdössä Hamiltonin (siis molemmat ja niin lujaa, etteivät voi jatkaa kisaa) ulos ekassa mutkassa. Tuomaristo ei uskalla ratkaista kautta, joten Verstappenille helppo mestaruus. Vielä helpommalla tietenkin pääsisi, jos Perez hoitaisi homman.
Joo olipas kyllä sekopäinen formulapäivä. Aloittelin katselemalla F2:sten kisaa, jonka lähtö siirtyi aluksi 40 min eteenpäin kun rataa korjailtiin ilmeisesti Porsche cupin jäljiltä. Sitten kisaa ajettiin kierros ja taas odoteltiin puoli tuntia rojujen korjamisessa, sitten ajeltiin 5 kierrosta taas seinään päättyen, eikä enää jaksanut katsella enempää. Puolittaisella kauhulla jäin odottelemaan illan romuralliksi muodustuvaa F1-kisaa. Jotenkin kuskien kehuma rata on selkeästi liian kapea, liian pitkä ja liian kovavauhtinen. Liian pitkä, koska romujen kerääminen radalta kestää järjettömän kauan. Kisasta sitten kehkeytyi järjetön säätö, josta tosiaan ehkä nautti vain kolareita kuolaavat katsojat. Hämmentäväksi viimeistään tämän kauden aikana kehittynyt ns. tuomarityöskentely hipoo jo naurettavuudessaankin jotain äärimmäisiä rajoja ja on osaltaan mahdollistanut tämän hetkisen Verstappen vs. Hamilton päättömän sekoilun, jossa sääntöjä muutellaan ja sovelletaan milloin mitenkin. Järjetöntä puuhastelua, jossa kukaan ei enää tiedä mitä saa tehdä ja mitä ei. Päivän kunto ratkaisee. Verstappenin päätön ajo on jo tuttua kauraa, mutta ensinnäkin Hamiltonin todella outo jäätyminen Verstappenin antaessa tietä ja toiseksi Bottaksen yhtä outo ohitus pääsuoralle tultaessa Oconista olivat sitten mielenkiintoisempaa vaihtelua. Tilannetta ei näytetty Cmorella, mutta onhan tuon Oconin täytynyt joku virhe siinä tehdä. Noh, ehkä kuitenkin mielummin tällaista säätöäkin katselee, kuin niitä iänikuisia jonossa ajoja radoilla, joissa ei voi ohittaa.
Kun tuon Verstappenin jarruttelun katsoo Lewiksen onboard-kamerasta, niin selvästi näkyy tuo Max:n siirtyminen oikealta keskemmälle rataa ja rata näyttää oudon kapealta just tuossa kohtaa, ainakin onborad kuvakulmasta eli väistäminen epäonnistui. Jännä juttu kun entiset ja nykyiset kuskit kritisoivat Max:n ajotapaa vuosi vuoden jälkeen, niin max-fanit eivät näe mitään vikaa kys jannun ajotavassa. Toivottavasti ei vaan mitään tule tapahtumaan hänen toimestaan. Ei ole ajotavassa mitään "kunnioitusta". Bottashan otti viimeisessä mutkassa ihan eri linjan kuin Ocon ja sen turvin sai paremman ulostulon ja pääsi sitten suoralla ohi.
Kisan kommentit jäivät kirjoittamatta itsepäisyyspäivän vuoksi, kun konetta ei tullut avattua kuin vasta tänään. Varmaan kaikki ovat jo omilla tahoillaan pureksineet tapahtumat ja niitä on käsitelty ihan tarpeeksi. Maxin ja Hamiltonin yhteenosumista voidaan pohtia miltä kantilta vain ja vain he itse tietävät tasan tarkkaan, että mitä kolarissa tapahtui. Joten sinänsä on turhaa lähteä arpomaan, että kuka teki ja mitä. Telemetriasta nähdään se, että Max teki kovan jarrutuksen juuri ennen osumista. Kiihdytys sen jälkeen on tietenkin luonnollinen reaktio. Kyllähän Max tiesi, että Lewis on takana, koska näki hänet peileistä. Joten siksi jarrutus ihmetyttää. Max tietenkin halusi tehdä juuri sen, mitä teki sitten muutamaa kierrosta myöhemmin eli päästi Lewiksen samassa kohdassa ohi ja meni drs:llä heti ohi. Noh, tuo on tapahtunutta ja Max sai rangaistuksen, joten asia on käsitelty. Mikä mielestäni oli mielenkiintoista ja jäi ainakin selostajilta huomaamatta oli syy siihen, miksi Lewis pääsi yrittämään ohitusta, jossa Max sitten veti mutkan taas suoraksi. Kisassa oli paljon virtuaalisia turva-autoja (mikä alkoi jo rehellisesti ottamaan päähän). Mutta sellainen sattui todella näppärästi, kun Lewis oli saanut pääsuoralla eron Maxiin alle sekuntiin ja virtuaalinen turva-auto tuli juuri sille osalle rataa, missä seuraaminen oli vaikeaa ja Max aina aiemmin tippui 1,5 sekunnin päähän. Nyt Lewis sai ajaa mutkat alle sekunnin päässä Maxista ja virtuaalinen turva-auto päättyi sopivasti viimeiselle sektorille, jossa Lewis pääsi ajamaan viimeiseen mutkaan selkeästi alle sekunnin päässä. Ja siitä sitten lähtösuoralle ja drs auki ja seuraavan mutkan tapahtumat me tiedämmekin. Ilman tuota virtuaalista turva-autoa Lewis olisi ollut pakotettu tilanteeseen, jossa hänen olisi pitänyt ottaa enemmän riskejä. Toisaalta nyt jälkiviisaana tiedämme, että Maxin renkaat menivät todella huonoon kuntoon kisan lopussa, joten on erittäin todennäköistä, että Lewis olisi ainakin päässyt yrittämään ohitusta ja ehkä mennyt ohikin. Toki aina siinäkin omat kolaririskinsä olisi ollut. Kisa oli niin poikkeuksellinen ja varmasti hyvin yksittäinen koko formuloiden historiassa, että sitä on melkein turha lähteä sen enempää analysoimaan. Mielestäni kisassa tehtiin kuitenkin yksi selkeä sääntövirhe. Elleivät säännöt sitten ole muuttuneet viime vuosien aikana. Kun kisa keskeytettiin punaisella lipulla tilanteessa, jossa Ocon oli toisena, toimittiin mielestäni väärin lähtöjärjestyksen määrittämisessä. Toki tämä on nyt puhtaasti vain minun tulkintani säännöistä, mutta aiemmin punaisen lipun tilanteessa sääntöjä on kuitenkin tulkittu (kuten selostajatkin sanoivat) siten, että edellisen täyden kierroksen järjestys on oikea järjestys. (Tämä on nähty historiassa esimerkiksi Kimin yhden voiton hylkäämisenä punaisen lipun vuoksi. Toki tuosta on jo se kohta 20 vuotta, joten mitäpä minä vanha ukko enää tiedän ) Mutta oma tulkintani olisi se, että tuossa tilanteessa olisi pitänyt palata siihen lähtöjärjestykseen, mikä edellisessä uusintalähdössä oli. Ja siihen sitten Maxille tuo neuvoteltu rangaistus, mikä oli kyllä koomisuudessaan ihan huippu. Käytännössä tuo olisi siis muuttunut siten, että Lewis paalulla ja Max toisessa ruudussa. Eli Ocon ei olisi ollutkaan paalulla. Tuo olisi jopa helpompi tilanne saattanut Maxille pehmeillä renkailla olla. Mutta meni kuten meni ja nähtiinhän Maxilta kyllä vuoden lähtö. Huippua. Yleisesti Maxin ajamisesta pitää todeta, että mies ei varmaan lopeta hurjastelua kuin vasta, jos joku loukkaantuu tai kuolee. Kyllähän formuloiden historia tuntee monia tilanteita, joissa legendaariset kuskit ovat tehneet typeriä asioita (heti tulee mieleen Schumi ja Senna). Mutta hekään eivät tehneet sitä jatkuvasti ja tarkoituksella. Maxin koko uraa on varjostanut se, että hän rikkoo sääntöjä ja niissä tilanteissa syyttää toisia osapuolia. Vai osaako joku muu nimetä kuljettajan, jota joka vuosi syytetään sääntöjen rajamailla ajamisesta ja jonka mukaan on jopa tehty uusia sääntöjä hurjastelun vähentämiseksi? Max yrittää ihan älyttömästi ja voi kyllä olla puhtaassa nopeudessa gridin paras. Mutta riskejä mies ottaa liikaa ja pissa on noussut niin kauas kypärän yläpuolelle, että hän kuvittelee aina olevansa oikeassa ja saavansa rikkoa sääntöjä aina, kun huvittaa. Se voi tällä kaudella maksaa hänelle mestaruuden ja ikinä ei tiedä onko tämä hänen ainoa vuotensa saada se. Ensi kaudella autot ovat todella erilaisia. Voihan olla, että Red Bull on ensi kaudella todella nopea. Tai sitten ei. Pitää odottaa ensi kauteen. Toivottavasti mahdollisimman moni talli olisi nopea. Rata oli sinänsä hieno, mutta mielestäni kokonaisuutena ei hyvä. Bottas tosin haastattelussa totesi, että tulee ensi kaudellakin mielellään radalle ajamaan. Ei taida tietää, että rataa ei enää ole silloin. Radan layout on todella hyvä. Jos layoutin mukaan tehtäisiin moottorirata, jossa ei ole seiniä lähellä, vaan rata olisi avoin, jolloin kuskit näkisivät edellämenevät, niin turvallisuus paranisi huomattavasti. Tietnkään tuollaista rataa ei voisi tehdä puhtaasti samanlaisena, koska vastaantuleva puoli radasta menisi ihan vieressä, joten autot voisivat ajaa ulos ja lentää toiselle osalle rataa. Eli jonkin verran seiniä ainakin pitäisi olla. Mutta jos jotain hyvää, niin ehkäpä joihinkin ratoihin saadaan tästä mallia otettua. Kimin ja Vettelin kolaria on pakko sen verran kommentoida, että vaikka toki Kimi virheen tekikin, niin mielestäni tilanne ei ollut niin selkeä kuin se selostajien mielestä oli. Jos Vettel ei olisi ajanut mutkaa suoraksi, niin Kimi ei olisi osunut häneen. Kimikin vähän ihmetteli tuota jälkikäteen, että mitä siinä tapahtui, kun oli omassa mielessään suunnitellut ajavansa seuraavan mutkan Vettelin rinnalla. Mihin hän tuskin olisi oikein mahtunut, mutta hän olisi aina voinut ajaa mutkan suoraksi. Nyt Vettel ajoikin sen suoraksi ja Kimi vähän kuin käänsi häneen päin ja osui. Kolarina ei onneksi paha, mutta oli jännästi epäsuorasti vaikuttamassa Maxin ja Lewiksen tilanteeseen virtuaalisten turva-autojen kautta. Bottas hienosti ohitti lopussa Oconin ja siitä tuli kyllä hyvä fiilis. Todellisuudessa Bottaksen ei kuitenkaan edes olisi pitänyt olla tuossa tilanteessa, vaan kämmäsi lähdön ja joutui muiden taakse. Mutta hyvin paikkasi. Kisan hauskin hetki oli ehkäpä alun Mika Salo. Tämä myös on ihan hauska video. Varsinkin ihan alku, jossa Alonso silmät pyöreänä katsoo Maxin aika-ajokierroksen aloitusta, jossa Max ajoi sentin päästä seinästä. https://twitter.com/F1/status/1467266464180621314 Harmi, että tuota ei ole ihan alusta asti kuvattu, jossa Max hipoi seinää, mutta hauska kuitenkin.
Jäi tuo kisan loppu näkemättä kun jostain syystä katsomani striimi loppui kesken kisan... mutta enivei, johan se jo siinä vaiheessa alkoikin kyllästyttämään kun oli koko ajan punaista tai keltaista lippua ollut. Jotenkin tuosta kisan lopputuloksesta jää semmoinen tekemällä tehty maku suuhun, että muka tasapistein lähdettäisiin vikaan kisaan... kun tässä kisassa jotain tuomariston kanssa suhmurointiakin ilmeisesti oli että millasia rangaistuksia jaetaan vai jaetaanko mittään, kuitataan vaan kaikki järjestystä muuttamalla...
Olikos tuosta jotain tallennetta jossain, koska tilannehan näytettiin vasta kun jo oltiin mutkasta ulkona suoralla?